*Dėl naujų energetinių transporto priemonių eksporto augimo Kinijos automobilių eksportas 2023 m. išaugo iki rekordinio lygio – 4,91 mln.
* Bendras automobilių pardavimas Kinijoje 2023 m. viršijo 30,09 mln. vienetų, o gamyba viršijo 30,16 mln.
* Klestintį Kinijos automobilių eksportą remia didžiulė ir klestinti vidaus rinka, vyriausybės siekis mažo anglies dioksido kiekio technologijų plėtros, vis modernesnės pramonės sistemos ir brandžios pramonės grandinės.
Pekinas, sausio 11 d. (Xinhua) -- Kinijos automobilių eksportas per metus išaugo 57,9 proc. ir 2023 m. pasiekė rekordinį 4,91 mln. CAAM) parodė ketvirtadienį.
Šis skaičius žymi dar vieną reikšmingą padidėjimą po to, kai 2022 m. šalis eksportavo 3,11 mln. transporto priemonių, o 2021 m. – 2,02 mln.
Didžiulį augimą paskatino išaugęs naujų energetinių transporto priemonių (NEV) eksportas, kuris praėjusiais metais išaugo 77,6 proc., iki daugiau nei 1,2 mln. Vien tik elektrinių transporto priemonių eksportas per metus išaugo 80,9 proc., o hibridinių – 47,8 proc.
CAAM duomenys atskleidė, kad bendras automobilių pardavimas per metus išaugo 12 procentų ir 2023 m. pasiekė 30,09 mln. vienetų, o gamyba viršijo 30,16 mln. vienetų, ty 11,6 proc.
2023 m. NEV gamyba ir pardavimas viršijo 9,58 mln. ir 9,49 mln. vienetų, atitinkamai 35,8 ir 37,9 proc. NEV rinkos dalis siekė 31,6 proc.
Žmonės žiūri į BYD Han elektromobilį per 100-osios Briuselio automobilių parodos peržiūrą žiniasklaidoje Briuselyje, Belgijoje, 2023 m. sausio 13 d. (Xinhua / Zheng Huansong)
DIDESNIS PASAULINIS PRIPAŽINIMAS
„Sparti Kinijos automobilių sektoriaus plėtra pagerina jos gaminių našumą ir kokybę, o tai palaipsniui pripažįsta ir priima pasaulio vartotojai“, – komentuodamas Kinijos prekybos ministerijos atstovas Shu Juetingas sakė. automobilių eksportas ketvirtadienį.
Pasak Kinijos lengvųjų automobilių asociacijos generalinio sekretoriaus Cui Dongshu, Vakarų ir Pietų Europos bei Pietryčių Azijos rinkos yra pagrindinės Kinijos automobilių eksporto kryptys, ypač Belgija, Ispanija, Jungtinė Karalystė ir Tailandas.
Nors eksporto apimtis smarkiai išaugo, vidutinė praėjusiais metais eksportuotų automobilių kaina taip pat padidėjo iki 19,{1}} JAV dolerių, palyginti su 16,000 dolerių 2021 m., atskleidė Cui.
„Kinijoje pagamintos transporto priemonės ne tik išplėtė savo pasiekiamumą, bet ir gerėja jų kokybė bei įgauna didesnį pripažinimą rinkoje“, – sakė M. Cui.
„Anksčiau reikėdavo versti vartotojus pirkti kiniškus automobilius, nes žmonės su jais nebuvo susipažinę, bet dabar atsiranda žmonių, kurie klausia tokių markių“, – sakė Richardas Van Der Engle, automobilių platinimo įmonės, parduodančios Kinijos SAIC MG modelius, savininkas. Naujojoje Zelandijoje.
„Naujosios Zelandijos gyventojai turi didelių lūkesčių, susijusių su jų automobiliuose esančiomis technologijomis“, – sakė jis.
2023 m. liepos 9 d. darytoje aviacinio drono nuotraukoje matyti, kad Šanchajaus Automotive Industry Corp (SAIC) pagaminti MG automobiliai bus išsiųsti į Australiją Šanchajaus Haitongo tarptautiniame automobilių terminale Waigaoqiao, Rytų Kinijos Šanchajuje. („Xinhua“ / „Fang Zhe“)
AUTOMOBILIŲ GAMYBOS STIPRYBĖ
Kinijos BYD, kuri praėjusį ketvirtį aplenkė Teslą ir tapo pirmaujančia pasaulyje grynai elektrinių transporto priemonių pardavėja, 2023 m. jos eksportas išaugo maždaug 334 proc. iki daugiau nei 240,{2}} vienetų. Įmonė pardavė savo produktus daugiau nei 70 šalių. ir šešių žemynų regionai.
Užsienio automobilių gamintojai Kinijoje taip pat didina eksportą į pasaulinę rinką. 2023 m. gruodžio mėn. „Ford China“ paskelbė, kad į užsienį išsiuntė daugiau nei 100,{2}} Kinijoje pagamintų transporto priemonių, o tai pasiekė istorinį rekordą.
Kinijoje klestintis automobilių eksportas, ypač NEV pardavimas užsienio rinkose, yra paremtas jos plačia ir klestinčia vidaus rinka, vyriausybės siekiu plėtoti mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių technologijų plėtrą, vis modernesnę pramonės sistemą ir brandžias pramonės grandines.
Šendžene įsikūrusi BYD gavo naudos iš techninės pažangos šiame pietiniame technologijų centre, kuriame yra įvairių gamintojų, gaminančių produktus nuo akumuliatorių iki įkrovimo krūvų, taip pat interneto ir dirbtinio intelekto įmonės, kurios veržiasi į pažangaus vairavimo sektorių.
Jangdzės upės deltoje, pagrindinėje Kinijos automobilių gamybos bazėje, NEV kas 10 sekundžių nurieda nuo gamybos linijų. NEV gamykla deltos regione gali įsigyti visas reikalingas automobilių dalis per keturias valandas, turėdamas iš Šanchajaus įsigytus lustus ir programinę įrangą, Dziangsu pagamintas baterijas ir liejimo mašinas iš Džedziango.
„Po ilgo „kaupimo“ laikotarpio automobilių eksportas Kinijoje įžengė į spartaus augimo etapą“, – sakė Cui Dongshu, kuris mano, kad NEV ir vietinių prekių ženklų plėtros galimybės yra didžiulės.
2023 m. rugsėjo 7 d. Džakartoje, Indonezijoje, 43-iojo Pietryčių Azijos šalių asociacijos (ASEAN) aukščiausiojo lygio susitikimo vietoje matoma „Wuling Air“ elektrinė transporto priemonė. (Xinhua / Wang Yiliang)
NUOTRAUKOS PERSPEKTYVOS
Žvelgdamas į ateitį, CAAM generalinio sekretoriaus pavaduotojas Chen Shihua teigė, kad bendrai ekonomikai toliau atsigaunant, Kinijos automobilių rinka šiais metais greičiausiai išliks tvirta.
CAAM teigė, kad 2024 m. Kinijos NEV pardavimai pasieks 11,5 mln. vienetų, o bendras automobilių eksportas pasieks 5,5 mln.
„2024-ieji gali būti lemtingi metai Kinijos NEV pramonei, nes padidės jos buvimas pasaulinėje arenoje ir bus ekonominio bei socialinio vystymosi varomoji jėga“, – sakė Zhang Yongwei, elektromobilių pramonės ekspertų grupės „China EV100“ viceprezidentas.
Didesnis Kinijos automobilių buvimas pasaulyje pakeis pasaulio automobilių pramonės kraštovaizdį, teigia Zhang, kuris prognozavo, kad Kinijos automobilių eksportas kartu su transporto priemonėmis, pagamintomis Kinijos kompanijų filialuose užsienyje, 2030 m. viršys 10 mln., iš kurių 50 proc. bus NEV.
(Vaizdo reporteriai: Ding Ting, Zhou Rui; vaizdo įrašų redaktoriai: Zhang Yueyuan, Zhu Jianhui, Zheng Xin, Hong Ling)
